• <b>Cointrin</b><br>L'aeroporto nel maggio del 1982 prima delle importanti trasformazioni (1987-1995); fotografia di   Roland Schlaefli (Museo nazionale svizzero, Actualités suisses Lausanne).

Cointrin

Quartiere che si estende nei com. di Meyrin, Vernier, Grand-Saconnex e Bellevue, alla frontiera con la Francia; (1215: Cuintrins; 1225: Quintrino; 1299: Quintrinsex; 1392: Cuytrins). Ritrovamento di una necropoli del I-VI sec. Nel 1528 il ginevrino Jean Lect ottenne dal duca di Savoia la dignità di signore di Mategnin e di C.; nel 1547 gli succedettero i nobili di Livron, del Pays de Gex, che detennero pure i diritti di alta giustizia. Le terre di C. fecero parte del Pays de Gex e ne seguirono le vicissitudini fino al trattato di Parigi del 1815, che le attribuì al cant. Ginevra.

Nel 1920 C. fu scelto per realizzarvi un campo di aviazione (Aeroporti) necessario a Ginevra, sede della Soc. delle Nazioni. Venne così votato un credito di 675'000 frs. per l'acquisto e la sistemazione di ca. 57,5 ettari a Meyrin. In settembre l'ufficio fed. dell'aviazione concesse l'autorizzazione per la gestione dell'aerodromo. Rapidamente C. sorpassò il campo di aviazione di Losanna, più vecchio. Nel 1937 venne costruita la prima pista in cemento e durante la seconda guerra mondiale vennero avviati lavori di ampliamento. Nel 1945 C. era perciò l'unico aeroporto che permetteva a Swissair di effettuare voli commerciali regolari. Nel 1949 fu messa in funzione un'aerostazione, che ben presto si rivelò troppo piccola e venne perciò sostituita da una nuova costruzione. Nel 1956 fu firmata una convenzione con la Francia che prevedeva la correzione della frontiera lungo 5 km; lo scambio di 42 ettari di terreno permise l'allungamento della pista e la costruzione di una strada. Quest'ultima assicurava l'accesso diretto fuori dogana, passando da Ferney-Voltaire, alla parte franc. dell'aerostazione. Dal 1987 è in funzione un collegamento ferroviario tra C. e la stazione di Ginevra, mentre nel 1988 è stato inaugurato un nuovo scalo merci. Nel 1994 l'aeroporto è stato trasformato in uno stabilimento autonomo di diritto pubblico. Il ruolo crescente di C. ha portato allo sviluppo parallelo di tutti i servizi variamente legati alla sua gestione: quattro alberghi (per un totale di 1150 stanze) costruiti tra il 1977 e il 1990; tre centri di affari intern. (World Trade Center, 1979; International Business Center, 1985; International Center Cointrin, 1990); il palazzo delle esposizioni Palexpo (1981) e l'Arena, una sala polivalente gigante (1995); la sede europea di diverse multinazionali, come ad esempio la Du Pont de Nemours (1990); il quartiere generale dell'International Air Transport Association (IATA; 1968) e infine una circonvallazione autostradale (1993). C. fornisce ca. 13'000 posti di lavoro su una superficie approssimativa di 30 ettari; ciò spiega l'aumento considerevole della sua pop. Il nuovo quartiere residenziale di Les Avanchets (1980) ha infatti portato al com. di Vernier ca. 10'000 ab. (1990); dal 1960 al 2000 il com. di Meyrin è passato da 3215 a 19'548 ab. L'inizio del XXI sec. ha coinciso con un periodo assai delicato a causa della preferenza di Swissair (Swiss dal 2002) per Kloten, delle lotte dei residenti contro il rumore e della necessità di trovare una collocazione nella nuova rete organizzata attorno agli hubs intercontinentali.

<b>Cointrin</b><br>L'aeroporto nel maggio del 1982 prima delle importanti trasformazioni (1987-1995); fotografia di   Roland Schlaefli (Museo nazionale svizzero, Actualités suisses Lausanne).<BR/>
L'aeroporto nel maggio del 1982 prima delle importanti trasformazioni (1987-1995); fotografia di Roland Schlaefli (Museo nazionale svizzero, Actualités suisses Lausanne).
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Bibliografia
– R. Hodler, L'aéroport et le problème du bruit, mem. lic. Ginevra, 1976
– R. Hug, L'avion à Genève, 1981
Etude relative aux incidences de l'aéroport de Genève-Cointrin, 1982
– A. Brulhart, E. Deuber-Pauli, Ville et canton de Genève, 1985, 358-360 (19932)
– P. Roy, Les ailes de Genève, 1995

Autrice/Autore: Catherine Santschi / czu